sábado, 16 de septiembre de 2017

Viceministerio responde que consulta previa no procede para el Lote 192



Federaciones indígenas anunciarían en breve acciones de protesta al interior del lote. 

16 de setiembre de 2017.- Luego de varios días de espera, el Viceministerio de Interculturalidad respondió a las comunidades y federaciones indígenas del Lote 192, que no procede la consulta previa para dicho lote.

Según señala el organismo, en la Resolución Viceministerial N° 027-2017-VMI-MC, difundido ayer viernes, su negativa responde a que “no existe a la fecha una nueva medida administrativa en el ámbito del Lote”, ubicado en la región Loreto.

Señala incluso −en el artículo 2 de la resolución− que de iniciarse la aprobación de una nueva medida administrativa en el ámbito del lote, es el Ministerio de Energía y Minas (MEM) el que deberá analizar si corresponde o no implementar la consulta previa.

De esta forma, el Viceministerio de Interculturalidad, adscrito al Ministerio de Cultura, brinda una respuesta similar a la presentada en junio de este año por el sector de Energía y Minas que fue la primera en negar la consulta.

En aquella oportunidad, a través de un oficio, el MEM sostuvo que no corresponde la consulta “en tanto que el proceso de consulta efectuado en dicho lote [en 2015] abarcó la suscripción del contrato de servicios temporales como el posterior contrato de licencia o servicios para la explotación de hidrocarburos en el Lote”.

No obstante, este argumento no resulta válido para las federaciones indígenas y sus asesores, que en una conferencia de prensa realizada en Lima, el 6 de setiembre, aseguraron que lo único que está vigente con la empresa operadora del lote, la canadiense Frontera Energy (antes Pacific E&P), es un contrato de servicios por dos años.

Ante la respuesta del Viceministerio, las federaciones indígenas Feconacor, del río Corrientes; Fediquep, del río Pastaza; y Opikafpe, del río Tigre (todas de la zona de influencia directa del lote), anunciarían en breve acciones de protesta al interior del lote, según informó la plataforma Puinamudt, que agrupa a las federaciones antes citadas, así como a la Acodecospat, del río Marañón.

Cabe señalar que la respuesta del Viceministerio de Interculturalidad se da varios días después de que venciera la fecha límite que las federaciones indígenas le pusieran al Estado para pronunciarse sobre la consulta.

Este plazo, que fue de 20 días, se inició el 22 de agosto y venció el día 11 de este mes.

Según precisa la Puinamudt, “el pedido de los indígenas no radica en iniciar un proceso de consulta ahora, sino en que el gobierno exprese mediante un documento su voluntad política de respeto al derecho a la consulta previa, en el marco del nuevo contrato petrolero que regirá por 30 años más en la zona.”

Destaca además que la demanda de consulta para el lote petrolero cuenta con el respaldo de congresistas de la República, especialistas de las Naciones Unidas, así como de varias organizaciones indígenas nacionales.

Fuente CAAAP




martes, 12 de septiembre de 2017

Campaña sobre el Derecho a la Salud de las Comunidades Indígenas





¡13 de septiembre! - Presentación de la Investigación y Lanzamiento de Campaña sobre el Derecho a la Salud de las Comunidades Indígenas de Cuninico (Loreto) y Espinar (Cusco)

lunes, 7 de agosto de 2017

25 crónicas de aventura fluvial en la Amazonia

Colombia
Mauricio Orjuela recorrió 14 comunidades colombianas en el río Amazonas y descubrió sus necesidades y tradiciones.
Foto:  Cortesía RTVC

Se llama Rosmira Fernanda Gómez Barbón y es la corregidora de El Encanto, en el Amazonas. Y según el periodista Mauricio Orjuela, que la conoció, “es el Estado en una sola persona. Elabora actas de defunción y de matrimonios civiles, gestiona atención con Bienestar Familiar y otros documentos del Estado. Responde por 14 corregimientos y sus habitantes”.

Y todo lo hace en una máquina de escribir vieja, que es su todo y, de paso, la memoria de una región de Colombia que está sobre el gran río Amazonas.
Orjuela anda ahora con la idea de ayudarla a comprar un computador y una impresora a través de su Facebook, y le falta mucho. Y lo repite en las emisiones de ‘25 días en la Amazonia, la tierra del caimán negro’, que se pasa por Radio Nacional.

Este proyecto, que además sorprende por su sonido maravilloso que va más allá de las voces, nos lleva a una Colombia desconocida y hermosa, y hace parte del XI Recorrido Binacional Colombia-Perú, que cada año lleva a poblaciones ribereñas de Putumayo y Amazonas ayuda humanitaria, salud y entretenimiento.

El viaje empezó el 18 de mayo pasado y terminó el 14 de junio. El resultado son 25 crónicas de aventura fluvial en Isla Nueva, Bellavista, Puerto Puntales y El Refugio (Putumayo) y Puerto Perea, Puerto Espinosa, Puerto Alegría, Puerto Itiquilla, Peñas Rojas, Puerto Calderón, Puerto Tarqui, Puerto Ñeque, El Encanto y San Rafael (Amazonas), en buques de la Armada.

En este trasegar, Orjuela cuenta que le sorprendió el liderazgo de los jóvenes indígenas múrui por recuperar su lengua y sus tradiciones, “que venían perdiendo desde la guerra con el Perú (1932-1933) en el resguardo Predio Putumayo, desde Puerto Nariño hasta El Refugio”, dice.

Además, le sorprendió ver cómo las comunidades quinchua, inga y huitoto no tienen malocas, pero se reúnen “casi todos los días y discuten sobre las políticas del resguardo o de la comunidad”.

Las necesidades en estos parajes son muchas: salud, mejoras en la agricultura, educación, recreación y servicios básicos, que se conocen en estos especiales, en los que se puede sentir que hay un gran país que espera por nosotros, como Quijano espera la ayuda para el computador y la impresora de la corregidora de El Encanto.
Diario el Tiempo

miércoles, 12 de julio de 2017

MADRE DE DIOS: libros para promover la conservación de la Amazonía



Seis libros elaborados bajo el apoyo de organizaciones como Caritas, Odeins, Agricultura Ecológica, Ministerio de Educación y el Ministerio del Ambiente, se informó a INFOREGIÓN.

Se trata de seis textos escritos con un lenguaje accesible para el gran público:

“Manual de buenas prácticas en cosecha y pots cosecha de Cacao”, “Calendario Agronómico de Cacao”, “Experiencias y aportes a la investigación en la recuperación de áreas devastadas por la minería en Madre de Dios”, “Conectados con el Bosque”, “Protocolo metodológicos para generar mapas de deforestación histórica en el ámbito del proyecto MAT en Madre de Dios” y el “Catálogo de Artesanía”.

lunes, 10 de julio de 2017

Pueblos indígenas de San Martín presentan sus propuestas y demandas en el Pronunciamiento de Tarapoto


ONAMIAP
Alrededor de 60 lideresas, líderes, comunicadores y comunicadoras interculturales de las diferentes comunidades de la región San Martín participaron en el Encuentro de Comunicación Intercultural y Vocería: “Gobernanza territorial, bosques y cambio climático”, que se realizó los días 7, 8 y 9 de julio en la ciudad de Tarapoto.
Durante los tres días del taller, los y las participantes reflexionaron sobre las diferentes problemáticas que enfrentan los pueblos indígenas Kiwchua, Awajún y Shawis de la región San Martín, siendo una de ellas la poca participación de las mujeres indígenas.
“Las mujeres indígenas realizamos un trabajo fuerte en la conservación y transmisión de conocimientos ancestrales, soberanía alimentaria, entre otros. Nosotras estamos en nuestras comunidades, pero en las asambleas no somos visibles ni escuchadas. Por lo general solo llaman a los varones”, mencionó la presidenta de ONAMIAP, Ketty Marcelo, durante su intervención en la mesa “Gobierno territorial y derechos de los pueblos indígenas”.
Asimismo, Marcelo mencionó que se necesita que las mujeres participen en los espacios de toma de decisiones en las comunidades y que es deber del Estado reconocer los derechos de las mujeres indígenas. “Este es un tema de suma importancia y un reto para ONAMIAP”, puntualizó Marcelo.
Fortalecimiento de capacidades
Los y las asistentes participaron en dos talleres en simultáneo sobre comunicación, que estuvo a cargo de Servindi y la Asociación Nacional de Periodistas (ANP), y vocería, que estuvo a cargo de ONAMIAP.
El taller de vocería contó con la activa participación de líderes y lideresas de las diferentes federaciones de San Martín quienes fortalecieron sus conocimientos sobre medios de comunicación, vocería y liderazgo.
Como cierre del encuentro, se aprobó el Pronunciamiento de Tarapoto que recoge las principales demandas y propuestas de los pueblos indígenas de la región San Martín y donde se pide “asegurar la participación y la representación de las mujeres indígenas en el diseño y aplicación de políticas públicas, en cumplimiento con las cuotas género que garantizan la construcción de comunidades más equitativas e igualitarias”.
Este evento fue organizado por el Consorcio Perú, conformado por ONAMIAP, el Consejo Harambuk, Yine y Machiguengua (Coharyima) y Servindi, con el apoyo de la Agencia Noruega de Cooperación para el Desarrollo (Norad) y el Grupo Internacional de Trabajo sobre Asuntos Indígenas (Iwgia). De igual manera, se contó con el apoyo de otras organizaciones como GIZ, Paz y Esperanza y la Asociación Nacional de Periodistas (ANP).
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PRONUNCIAMIENTO DE TARAPOTO
En el marco del Encuentro de Comunicación Intercultural y Vocería desarrollado del 7 al 9 de julio en la ciudad de Tarapoto, reunidos presidentes, lideresas, apus, wa´an y pamuk de la Federación Kichwa Huallaga Dorado (Fekihd), Federación Regional Indígena Awajún del Alto Mayo (Feriaam), Federación de Pueblos Indígenas Kichwas del Bajo Huallaga San Martín (Fepikbhsam), Federación de Pueblos Indígenas Kechwas Chazuta del Bajo Huallaga San Martín (Fepikecha), Federación Regional de Mujeres  Indígenas de San Martín (Fermisam), Federación Regional Indígena Shawi de San Martín (Ferisham), el Consejo Étnico de los Pueblos Kichwas de la Amazonía (Cepka), Federación de Comunidades Nativas Amazónicas Kichwas de El Dorado – Feconakid, comunicadores/as y voceros/as de la región San Martín.
Las comunidades representadas por sus respectivas federaciones hacemos de conocimiento público a las autoridades regionales y nacionales lo siguiente:
1.- Exigimos el respeto a los derechos territoriales de los pueblos indígenas y a la seguridad jurídica de nuestros territorios ancestrales mediante una titulación integral y completa de nuestros territorios comunales, sin costo para las comunidades. En este sentido rechazamos el marco normativo que restringe y solo nos otorga la “cesión en uso” de las áreas forestales de nuestras comunidades y en consecuencia exigimos su modificación por vulnerar nuestro derecho a la seguridad jurídica de nuestros territorios tal como lo amparan los instrumentos internacionales de derechos humanos.
2.- Pedimos que se implementen las propuestas de las mesas técnicas instaladas en el Gobierno Regional de San Martín (mesas de Salud, Educación, entre otras), con un enfoque intercultural y con la participación de las organizaciones indígenas.
3.- Demandamos atender con prioridad y con carácter de urgencia las necesidades que se desarrollan en las mesas temáticas y solicitamos una ordenanza regional que apruebe la asignación de presupuesto para que éstas puedan desarrollar de manera efectiva sus planes de trabajo.
4.- Reivindicamos el derecho a la comunicación de los pueblos indígenas u originarios y solicitamos que se promueva desde los sectores de Educación, Cultura y Transporte y Comunicación el acceso de los pueblos indígenas a los medios públicos y privados de comunicación social y que se promueva y apoye la creación de medios alternativos y comunitarios para contribuir a preservar la diversidad cultural y posicionar la agenda indígena dentro de la agenda regional y nacional.
5.- Asegurar la participación y la representación de las mujeres indígenas en el diseño y aplicación de políticas públicas, en cumplimiento con las cuotas género que garantizan la construcción de comunidades más equitativas e igualitarias.
6.- Solicitamos la mayor transparencia de los fondos climáticos e involucrar a las organizaciones y comunicadores indígenas en acciones de vigilancia a fin de contribuir a que los fondos climáticos cumplan el objetivo de reducir la deforestación y la degradación de los bosques y promover un desarrollo verdaderamente sostenible, respetando y sin menoscabo de los derechos territoriales de los pueblos indígenas, guardianes ancestrales de los bosques.
7.- Asegurar la participación de los hermanos y las hermanas indígenas de los tres pueblos originarios de la región en el proceso de los Censos Nacionales 2017, para garantizar mejores resultados en la autoidentificación étnica y se haga visible a los pueblos en las estadísticas nacionales y se elaboren políticas públicas específicas que atienda a sus necesidades.
En último término, desde nuestras organizaciones asumimos que:
  1. El Encuentro de Comunicación Intercultural y Vocería es el primer paso para la formación de líderes y lideresas de nuestras federaciones y comunidades como Comunicadores Indígenas, en ese sentido, asumimos el compromiso de impulsar la formación de la RED INTERCULTURAL DE COMUNICACIÓN de la región de San Martín y contribuir a su sostenimiento con nuestra participación, con la finalidad de posicionar la Agenda Indígena en los medios de comunicación de la región y el país.
Tarapoto, 9 de julio de 2017.

domingo, 28 de mayo de 2017

Entrevista a Marc Dourojeanni sobre proyecto de carretera en Loreto

Carretera en Loreto: “Será el camino de entrada a la ocupación anárquica del territorio”, afirma Marc Dourojeanni, ingeniero agrónomo e ingeniero forestal,

Por Jonathan Hurtado

CAAAP, 28 de mayo de 2017.- Una nueva amenaza se cierne sobre la Amazonía. El Gobierno, a través de un proyecto de ley próximo a debatirse en el Congreso, apunta a construir una carretera que busca conectar Iquitos con las vías de la costa, aunque eso signifique poner en grave riesgo millones de hectáreas de bosque y cientos de comunidades nativas, según advierten organizaciones indígenas y especialistas.

El proyecto busca declarar “de necesidad pública e interés nacional” la ejecución de la vía y fue planteado por el congresista por Loreto Jorge Meléndez Celis, del partido oficialista Peruanos Por el Kambio (PPK). La carretera uniría las siguientes localidades: Iquitos, Santa María de Nanay, 12 de Octubre, Andoas y Saramiriza.

Al respecto, Marc Dourojeanni, reconocido especialista en temas forestales y agrícolas, presenta un panorama aterrador y a la vez complejo. Desde Brasil, vía correo electrónico, contestó algunas preguntas dando base a los argumentos de quienes se oponen a la construcción de la vía.

El proyecto fue aprobado en abril por la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso, ha señalado la organización nacional indígena amazónica Aidesep. Y su debate en el Pleno estaba previsto para el 25 de este mes. Finalmente, esto no se dio, aunque se espera que la segunda semana de junio, luego de la semana de representación del Congreso, el debate se inicie.

- Un proyecto de ley del Gobierno busca que se declare de necesidad pública e interés nacional la construcción de una carretera en Loreto que una las localidades de Iquitos, Santa María de Nanay, 12 de Octubre, Andoas y Saramiriza. ¿Qué impactos sobre la naturaleza y las comunidades tendría una obra de esa envergadura?
Históricamente, las declaraciones de interés nacional y utilidad pública son apenas “saludos a la bandera”. Pero en este caso en que el propio mandatario ya anunció esa obra (poco antes de asumir el cargo en julio de 2016), esa ley vendría a ser una ratificación del propósito de hacer la carretera a Iquitos.
Esa carretera, como todas las demás en la Amazonía será el camino de entrada a la ocupación anárquica del territorio, incluidas las tierras indígenas donde se generarán graves conflictos y también se invadirán las que están protegidas. Es decir que puede esperarse una enorme deforestación que durará por décadas

Esa carretera, como todas las demás en la Amazonía será el camino de entrada a la ocupación anárquica del territorio, incluidas las tierras indígenas donde se generarán graves conflictos y también se invadirán las que están protegidas. Es decir que puede esperarse una enorme deforestación que durará por décadas, con explotación ilegal de madera, fauna silvestre y de otros recursos, la emisión de enormes volúmenes de carbono a la atmósfera debido a las quemadas, esfumando así los compromisos peruanos respecto al cambio climático, dispersión de enfermedades, contaminación de cursos de agua, etc.

Debido a que los suelos de la región son pobres, la deforestación no dará lugar a una agricultura estable y, por lo tanto, no contribuirá a mejorar los niveles de pobreza que ya son muy altos en la región. Peor aún, la carretera incentivará la migración hasta Iquitos y la secular tranquilidad loretana se verá alterada por toda clase de problemas.

- Según explica el proyecto de ley, el objetivo de la vía es promover el desarrollo y la competencia de la región Loreto y de la Amazonía. ¿Qué tanto de cierto puede haber en esta afirmación? ¿No se esconderían más bien otros fines, como facilitar la tala indiscriminada?

Creo que el Presidente de la República y las autoridades regionales creen honestamente que esa es la forma de promover el desarrollo y la competencia de Loreto. Y, de cierto modo, eso es verdad. Loreto no puede continuar incomunicado del resto del Perú.

De otra parte, la explotación ilegal de recursos es inherente a toda carretera en la Amazonia y se producirá en esta como en todas las demás. No creo, sin embargo, que la madera sea el motivo subyacente para construirla. El motivo es una idea distorsionada de lo que es desarrollo que predomina en la sociedad y en los gobernantes.

- ¿Existe alguna alternativa de interconexión para esta parte del país que no impacte tanto como lo haría una carretera?
Para resolver el aislamiento debieron dar prioridad a la conexión fluvial, como ya fue previsto en el proyecto de la Interoceánica Norte. Se trata de hacer transporte carretero hasta el Marañón navegable (Saramiriza) o hasta el Huallaga (Yurimaguas) donde debería haber buenos puertos para conectar con Iquitos y otras ciudades loretanas. Esos ríos deben ser transformados en hidrovías. Eso es el transporte más ambientalmente y económicamente viable. Pero ese proyecto no avanza.
Esos ríos deben ser transformados en hidrovías. Eso es el transporte más ambientalmente y económicamente viable. Pero ese proyecto no avanza.

También se gastó mucho dinero para hacer una ferrovía hasta Iquitos. Como he dicho reiteradamente, esa opción es peor que la hidrovía, aunque era mejor que una carretera. Pero, obviamente el gobierno escogió la peor opción. De otra parte, como he dicho antes, Loreto no puede continuar aislado. El clamor por una carretera, por equivocado que sea, es general en Loreto y no hay partido político que pueda resistir a esa presión popular. Por eso, con gran pena, debo reconocer que esa carretera es inevitable.

De las alternativas presentadas en el pasado para una carretera a Iquitos, la que está siendo propuesta, vía Saramiriza, es probablemente la menos perjudicial. Pero eso es un comentario general. El trazado debe ser cuidadosamente escogido y, de eso, no se sabe nada.

Por último, ojalá que el gobierno nacional y regional consigan hacer lo que dicen… “tomar acciones para no dañar la selva”. Pero eso jamás ha ocurrido en un país tropical, ni en el Brasil ni en ninguno de Asia o África, a pesar de que en muchos casos hicieron inversiones millonarias para evitar el daño. Dudo muchísimo que PPK o el Gobernador de Loreto tengan la autoridad suficiente para que puedan hacerlo mejor que otros.

- Finalmente, ¿podría citar un caso local y reciente donde se vea claramente cómo una carretera ha dañado la Amazonía?
Todas las carreteras ya construidas en Loreto son ejemplo de esa tremenda destrucción que se nota especialmente a partir del segundo año, y que va en aumento indefinidamente ya que a partir de la carretera principal se van construyendo ilegalmente una serie de laterales.
los mejores ejemplos de la destrucción y malgasto de recursos a lo largo de las carreteras son la Interoceánica Sur, en Madre de Dios y la Marginal de la Selva, en el Huallaga Central.
Yo participé en el primer estudio ambiental sobre la carretera Iquitos-Nauta, en 1981. Previmos todo lo que realmente aconteció y nuestra recomendación fue no hacer esa carretera y, más bien, como hoy, recomendamos mejorar el transporte fluvial. Obviamente nadie nos hizo caso. En la Iquitos-Nauta se dio la destrucción innecesaria del bosque, pues casi no se cultiva nada excepto mucha coca, es inmensa. La pobreza continúa igual o peor que antes. Peor, es posible, es la situación en las varias trochas que actualmente ya unen el Huallaga Central con Jeberos, Balsa Puerto o Lagunas. Pero los mejores ejemplos de la destrucción y malgasto de recursos a lo largo de las carreteras son la Interoceánica Sur, en Madre de Dios y la Marginal de la Selva, en el Huallaga Central.
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Fuente: CAAAP: http://www.caaap.org.pe/website/2017/05/26/marc-dourojeanni-sobre-carretera-en-loreto-sera-el-camino-de-entrada-a-la-ocupacion-anarquica-del-territorio/